スバル新型インプレッサ最新情報！価格と納期は？今までと何が違う？

2023年4月20日に6代目の販売開始となったスバル・インプレッサは世界的にセダンの需要が縮小傾向にあることもあり、ワゴンのみの展開となりました。
この記事では新型インプレッサの納期やグレードによる価格の違いをご紹介。
また、アイサイトをはじめ、安全性や快適性の向上について、価格や燃費についても紐解いていきます。

気になる新型インプレッサの納車状況は？

現在もまだ世界的な規模で発生している半導体部品の不足。
日本では少し下火になったとはいえ、海外では現在もコロナウイルス感染症拡大に伴うロックダウンなどの影響により、部品供給の遅延が発生しているようです。

この為、車両生産に遅れが生じて、新車注文しても車種によっては時間がかかるものもあるようです。
また、一部のアクセサリー用品についても同様で、注文の一時停止、納車時点での取り付けが出来ない場合もあるようです。

■2023年6月上旬時点での工場出荷時期目処
2.0Lグレード： 2ヵ月程度
e-BOXERグレード ：5ヵ月程度
※上記の期間+輸送期間+販売店での登録、整備、点検の時間がかかります。

価格帯の違い

■メーカー希望小売価格（消費税10%込）

	ST	ST-G	ST-H
FWD	2,299,000円	2,783,000円	2,992,000円
AWD	2,519,000円	3,003,000円	3,212,000円

グレードによる燃費・エンジンの違い

■燃料消費率（km/L）（国土交通省審査値）WLTCモード

	ST (2.0L DOHC 直噴)	ST-G・ST-H (2.0L DOHC 直噴＋モーター（e-BOXER）)
FWD[AWD]	14.0[13.6]km/L	16.6[16.0]km/L

■エンジン

	ST (2.0L DOHC 直噴)	ST-G・ST-H (2.0L DOHC 直噴＋モーター（e-BOXER）)
最高出力	113kW（154PS）/6000rpm	107kW（145PS）/6000rpm
最大トルク	193N･m（19.7kgf･m）/4000rpm	188N･m（19.2kgf･m）/4000rpm

■モーター

	ST (2.0L DOHC 直噴)	ST-G・ST-H (2.0L DOHC 直噴＋モーター（e-BOXER）)
最高出力	–	10kW（13.6PS）
最大トルク	–	65N･m（6.6kgf･m）

グレードによる車重の違い

■車両重量（kg）

	ST	ST-G	ST-H
FWD[AWD]	1380[1420]	1530[1570]	1540[1580]

ボディサイズを先代と比較

	新型（GU型）	先代（GT型）
全長	4,475 mm	4,460 mm
全幅	1,780 mm	1,775 mm
全高	1,450 ｍｍ 1,515 mm（e-Boxer）	1,480 mm （インプレッサSPORT） 1,515 mm（e-Boxer）
車両重量	1,380 – 1,580 kg	1,300 – 1,530 kg

安全性

アイサイト

遠くを見渡せるステレオカメラに追加されたのが超広角の単眼カメラで、交差点等での認識性能を高め、新世代アイサイトは進化しました。

出典：SUBARU

後退時ブレーキアシスト

ステアリング連動ヘッドランプ

LEDコーナリングランプ

操作性、乗り心地

大学医学部と共同して研究した新シート

■シートの固定構造の変更
また、シートと車体の固定構造が、従来型のブラケットを介した方法から、シートレールを直接車体に固定する構造に変更されています。
これによって僅かな歪みやブレ等が無くなり、取り付け部の剛性と振動収束性が向上しています。シートそのものの揺れが抑えられ、快適な乗り心地となっています。

優れた遮音性

ルーフ部に使用されている弾性接着剤は、振動を吸収して抑える効果があります。響く音を小さくし、素早く収めたことで、雑味のないすっきりとした乗り心地を感じられます。

特に雨音等のルーフ部からの音は耳につきやすく顕著で、音が減衰していくのが早い為、より静かで快適に感じるでしょう。

スッキリとした操作感の2ピニオン電動パワーステアリング

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