去る2022年11月11日にダイハツよりロッキーのOEM供給を受ける形で新型レックスを発表した。
レックスの車名としては4代目となり、過去に軽自動車として販売していた車名の復活である。
今回の新型レックスはスバルとしては初の小型クロスオーバーSUVとして販売される。
OEM
（original equipment manufacture）車で言うと他社が製造している車種を名前や装備などを一部変更して販売する事である。
これにより開発費、設備投資等、販売までにかかる経費などを削減できる。
グレードの主な違いと価格
G
価格：1,820,000円（消費税10%込）
アルミホイール：16インチ
ステアリング＆シフトノブ：ウレタン
車両重量（kg）：970
最小回転半径（ｍ）：4.9
Z
価格：2,171,100円（消費税10%込）
アルミホイール：17インチ（切削＋ブラック塗装）
ステアリング＆シフトノブ：本革巻
車両重量（kg）：980
最小回転半径（ｍ）：5.0
シートヒーター、スマートパノラマパーキングアシスト（駐車支援システム）（メーカーOP）
LEDシーケンシャルターンランプ
グレード共通点
ボディサイズ
●全長×全幅×全高
3995×1695×1620mm
●室内長×室内幅×室内高
1,955×1,420×1,250mm
●最低地上高
185ｍｍ
エンジン・燃費・トランスミッション
●エンジン
1.2L DOHC直列3気筒
●最高出力［ネット］［kW（PS）/rpm］
64［87］ / 6,000
●最大トルク［ネット］［N･m（kgf･m）/rpm］
113［11.5］ / 4,500
●燃費性能（WLTCモード）
20.7
●トランスミッション
CVT
●駆動方式
FWD
今回ダイハツよりOEMを受けたラインナップは1.2L純ガソリンエンジンのFFモデルのみで、1.0Lターボ、ハイブリッドや四駆のモデルの設定はされなかった。
OEM元のダイハツ ロッキーとの外装の違いはエンブレム類が異なる位で大きな違いはない。
メーカーOPについてはロッキーに設定されていたスペアタイヤはだが、ラゲッジルームのフロアボードを開けてみたところ、確かにスペアタイヤが入るスペースはあるものの、新柄レックスには設定がないようだ。
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